このSUVは完全電動Eプラットフォーム3.0を搭載し,Disus-Cサスペンションシステムを含む多くの BYD技術が搭載されています.CTB (Cell-to-body) バッテリー統合技術また,枠のないドア,隠れたドアハンドル,および20インチホイールも搭載している.
ダイナスティシリーズの最新モデルであり,同じプラットフォームを共有しているデンザN7と密接に関連している. 4840/1950/1560 mm,軸間距離2930 mmを測る.これはテスラモデルYより90mm長で64mm短 (高さ) です.
内部では,バイドソングLは15.6インチの浮遊回転式画面と,方向盤の後ろには10.25インチのLCDインストームパネルがあります.また,50インチのヘッドアップディスプレイ (AR-HUD) もあります.そして新しい世代の DiLink システム.
Song Lは5つのバージョンで提供されており,プレセールバージョンと一致している.価格のみが下げられた.
*バージョン550kmを超えること
189800元 (26,700米ドル),-3万元または-4万米ドル (販売前価格と比較)
150kWのモーター,71.8kWhのバッテリー
*エクセレンス バージョン 550 km
199800元 (28,100米ドル),-4万元または-5.7万米ドル (販売前価格と比較)
150kWのモーター,71.8kWhのバッテリー
*超え バージョン 662 km
209800元 (29,500ドル),-3万元 (前売り価格と比較)
230kWのモーター,87.04kWhのバッテリー
*エクセレンス バージョン 662 km
229800元 (32,300米ドル),-3万元 (販売前価格と比較)
230kWのモーター,87.04kWhのバッテリー
*エクセレンス バージョン 602 km 4WD
249800元 (35,200ドル) -30万元 (前売り価格と比較)
380 kW のモーター, 87.04 kWh の電池
EVには3つのパワートレインオプションがあります: 310 Nmトークの150 kW,360 Nmトークの230 kW (RWDの両方),およびピークトークの670 NmのAWD 380 kW. バッテリーオプションは2つ,71.8 kWhと87.04 kWh,両方のLFPブレード電池は自社開発ソーング Lの上部装飾レベルは,380 kW (510 hp) のダブルモーターで,4.3秒で0-100 km/hを加速することができます.
